○センサーボス
先日、預かり物をＮＢターボさんに渡しがてら「おはみの」に出かけました。
そこで氏のエンジンルームを見た時の事。
エキマニの横にはタービンがあり、フロントパイプが絶妙な曲がりでフロアに降りていっています。
そのフロントパイプに空燃比計のセンサーがささっているのですが、ボス（センサーがねじ込まれているところ） の高さが普通のものとは少し違いました。
普通ボス高はだいたい１０ｍｍちょっとですが、ＮＢターボさんのは２０ｍｍはあります。
その事をうかがうと、やはりセンサーの突き出し寸法を意識して作られたそうで、 ボッシュセンサーの先っちょがパイプ内に少しだけ顔を出すようにしたそうです。
センシングも問題無く、熱的にも有利、排気抵抗も少なくなるかも知れない（笑）
ちょうど自分のエキマニにボスを追加したかったので「何とかなりません？」と氏にお願いして、譲っていただいたものがコレ。
 右が排気抵抗減少型ボス（笑）
通常のボスとの比較。


現在使用しているエキマニはフジツボのショットバージョンで、空燃比計のセンサーはＯ２センサーボスに付けています。
その位置は２番シリンダーで、ここには純正の０２センサーを装着し、新たに４番シリンダーにボスを付けようかと。
 
センサーにアクセスしやすいし、テクエジの擬似信号でやっているＯ２フィードバックも使わなくて済むようになるので、 手間はかかりますがメリットは多い。
あ、バンテージ買わないとイカンな．．．もう少し先になるか（笑）

○衝動買い
気づけば１ヶ月以上、欲しい→高いし今買わんでもええやん→でも欲しいを繰り返していました。
結局買ってしまったよ．．．
サス交換やミッション降ろし、エキマニ交換のスピードが飛躍的に上がる事を期待して．．．。

ＫＴＣ超ロングラチェットめがねレンチMR15L-17F＆14F

１４で本締めすると明らかにオーバートルクになりますので、力をかけにくい場所の「ゆるめ」に使う方が良いでしょうね。

１４で固く締まったボルトをゆるめると明らかにオーバートルクになりますので、力をかけにくい場所の「締め」に使う方が良いでしょうね。

 結構軽く出来ていて、１歳児でも軽々と （笑）

話が変わりますが、上の写真に写っているウチの次女。
この１ヶ月の間に寝返りとハイハイとつかまり立ちをするようになり、一気に行動範囲を広げたので部屋の片付けに追われる日々を送っています。
子供の成長するスピードにはホント驚かされますわ。