ふと今週末に猛練が開催される事を思い出す。
週末は珍しく３連休だったので、前半に家の用事をすべて済ませ、最後の休日は思う存分整備ができました。
非常に気分がよろしいです（笑）

まずは先月から気になっていたブレーキ周りから。
ブレーキをかけ始めると、たまに「コクッ」と右フロントから音が出ていた。
そこの原因を探るのと、甘くなったサイドブレーキのききを今回は調整。

フロントのキャリパーを外す前に、スライドピンの部分を揺さぶると、ほぼ固着してるではありませんか。
ギコギコゆすって何とかキャリパーを外し、パッドを見ると残量と当たり面など問題なし。

以前からスライドピンにはマルハのグリースを使っていましたが、 数回高温にさらすとグリスが固まってしまう様です。
マメにメンテナンスする人向き？
それ程マメではない私は、違う種類のラバーグリースに変更しました。
リアも一通りグリス交換し、サイドの調整も完了。
気になっていたブレーキの異音もなくなったので、やはり固着が原因のようです。
リアスライドピンの固着は気にしてしょっちゅう見ていますが、同じようにフロントもチェックすべきだと思いました。

早起きのおかげで、これだけゆっくりやってまだ昼過ぎ。とても得した気分。

今回も強力な助っ人登場。

昼からはハンドルセンターが少しずれていたのでタイロッドで調整。
ハンドルが少し左に寄っていたので、左をトーアウト、右をトーイン方向に同じ量だけ回転させ固定します。
今回は１８０度回転でセンターが合いました。

最後に空気圧を確認して、猛練準備終了です。
猛チャレのＭ３クラスには、速くてイケメンなＵ田君がいますので、トップは難しいでしょうね．．．
できる限りタイム差を少なくできるようがんばります～。

○青箱装着
まだ時間がありましたので、青箱のＤジェ側カプラーの仕上を。
吸気圧センサーと吸気温センサーのアースは途中でつないで１本にしましたので、カプラーには４本入線します。
 左奥がＬジェ用。

配線チェックの後フリーダムを取り付け、ＰＣのＦＣＳＳを起動。
通信も問題なくでき、キーをひねると無事アイドリングしました。あーココまで長かった．．．
しかしその後、空燃比連動でつまづく訳なんですが（笑）

○新しく
携帯用のサイトを作ってみました。
http://gengen.jp/m/
私自身コメントチェックするときに、ＰＣサイトビューワを使っていたのですが、パケット代がどえらい高くついたので、自分用に作りました。
よろしければご利用下さい。

○空燃比がおかしい？
無事エンジンがかかったので、今度は空燃比連動を試します。
パラメーターの空燃比制御フラグを立ててエコノマップを見ると、ヘンな値のマップになっている。
てっきりその辺りの設定が出来ていると思っていたのに．．．
という事は、このフリーダムは初期化されているのかも知れないなぁ。
某ショップがセッティングしたフリーダムなので、おいしい思いが出来ると思っていたのですが甘かった（笑）

ＦＣＤＡＴＡフォルダの中に色んな車種の設定ファイルがあり、その中の「ＭＩＸＣＯＮＴ」 なるファイルをフリーダムに転送すれば空燃比マップが使えるという事で、早速ＦＣ－０３Ｋ用の「ＮＭＩＸＣＯＮＴ」を転送。
おー、空燃比マップがちゃんとした値になったぞ。うれしい。

次はテクエジの設定を確認します。
ＷＢｌｉｎ（ワイドバンド・リニア）のデフォルトは、０～５Ｖ出力でＡ／Ｆ９～１９と設定されていますので、そのままにしておきます。

その設定値を元にＧ５０２なサイトの記事を参考にして （いつもお世話になっております） ＦＣＳＳを設定しました。
・空燃比制御使用フラグ：「１」
・ゲイン：「１０」
・バイアス「９」

おもむろにエンジンをかけ、実空燃比を見るとテクエジの数値とちょっと違う。
あれ？えらくずれてきた．．．と思ったら「ぷっすん」とエンストしました。
再びエンジン始動し、空燃比計のバイアス値をさわって何とか数値を合わそうとしても、しばらくするとまたずれる。
バイアス値も「１３」とかちょっとヘンな値だし．．．。
テクエジの出力がおかしいのかとＷＢｌｉｎの電圧を見ると、１４．７辺りで２．５～３Ｖ出ているので問題ない。
じゃあ何でずれるのかとしばし考え込む。

ん？テクエジのスプリッターからもう一本線が出て、車両ハーネスにつながっているな．．．ってこれアカンやん。
この線、純正ＥＣＵに理論空燃比付近で０～１Ｖ入力し、フィードバック制御させる（ＮＢｓｉｍ）ヤツです。
フリーダムに２方向から電圧が入力されていたので、おかしい表示や動きになったんですね。
ＮＢｓｉｍ入力線を外したらビッタリと表示が合い、エンストもしませんでした。
これで何とか空燃比連動の導入が完了です。

○エアフロ加工
Ｄジェにしてエアフロを取り外す際、出来ればノーマルのエアクリボックスを使いたかったので、 某所の解体ＯＦＦでゲットしたエアフロを加工してみました。

吸気抵抗になりそうなセンサー部を無くし、ただの「筒」にして側だけを使用します。
エアフロのセンサー部を、糸ノコでカット。

金ノコ、ニッパー、回転ペーパー等を使って仕上げました。


センサー付きとの比較。

 
結構抵抗が減るように見えますが、例のごとく比較データは採っていません．．．。
まあ、気のものと言う事で（笑）