久々に本格的なカゼを引いて、貴重な土日を寝て過ごしてしまった。
寝込んでいる間に脳内で４連の作業は進めていたので（笑）忘れないうちに自分用メモ。

  ＃４部分。まるでココに穴開けて！ って感じ。

○サージタンクにつながっている負圧配管をどうしよう？
１．圧力センサー
　　インマニ穴あけ加工＋配管作成
２．ＩＳＣＶ
　　インマニ穴あけ加工＋配管＋負圧タンク（ＩＳＣＶ系統）作成
３．キャニスタ用（細）
　　＃４スロットル　変更→負圧タンク（ＩＳＣＶ系統）
４．フューエルレギュレータ用（細）
　　＃１スロットル　変更→大気開放ｏｒ負圧タンク（ＩＳＣＶ系統）
５．ブレーキサーボ用（太）
　　＃４インマニ加工
６．ブローバイ用（ＰＣＶ付）
　　負圧タンクに割り込み（ＩＳＣＶ系統）
以上がスロットル下流の部分。

スロットル上流は、
１．エキマニ側のブローバイ
２．ＩＳＣＶの吸気口
があります。
エアクリの構成で組み方が変わり悩むところ。

とりあえずインマニにたくさん穴あけして、スロットル側とヘッド側の段差を修正します。
穴あけはインマニ内部に対して垂直に。それと厚みも要チェックね。

あと、スロットル×４とインマニで結構な重さになるでしょうから、支えが無いとインマニにクラックが入る予感がします。
ノーマルサージタンクの支えを加工して流用できれば有難いんやけど。
それに負圧タンク固定できたらサイコー。

いづれにせよ、倉庫に眠るＮＡ８ブロックとブローヘッドをエンジンスタンドに組んで、 出来上がったインマニやスロットルを仮組みした方が良さそうです。
でも１人じゃムリだなぁ。まずは人員確保か（笑）

○猛練２４
ここ数ヶ月間に開催された猛練ですが、天候があまり良くありませんでした。
しかも前回は大雪でえらい事になったし （笑）
週間天気予報では大丈夫そうですが、今度こそ晴れて欲しいものです。

で、猛練初のイベントとなる「猛練トロフィー」 ですが、ウィナーに授与されるトロフィーが猛烈ＲＳで紹介されています。

．．．マジでカッコいい。本気で欲しい（笑）

その猛トロですが、オフィシャルは参加の方々と違うクラスになり、ハンデのつけ方も違います。
トロフィーを手にするには当日のタイムで１番というより、 本番でいかに自己ベストに近づけるかがキモとなるようですねぇ。もうギチギチの限界なんですが、がんばります～

参加の皆様、当日はよろしくお願いいたします。