先日の○神氏との会話。

○神氏　「ＧＥＮさんエミュレーターの記事見たよ！」
ＧＥＮ　「どうでした？」
○神氏　「難しいなぁ（笑）」
ＧＥＮ　「細かく解説しながら書いたつもりなんですけど．．．。」
○神氏　「自分でＲＯＭチューンした事がある人なら、ＥＲＴの便利さがわかると思うけどね。」
ＧＥＮ　「なるほど．．．。」

前回の記事は「ＥＲＴって何が出来るの？」を重点的に書いたつもりなのですが、かえってわかりにくかったでしょうか？
もう少しココが知りたいねんという所があれば、遠慮なくコメントくださいね。


○ＥＲＴの取り付け
ＥＣＵからＲＯＭを外してＲＯＭプローブを取り付けます。


ＲＯＭプローブのコネクターをＥＲＴに差込み、先ほど外したＲＯＭをＥＲＴのソケットに取り付ける。


ＲＯＭプローブとコネクター、並びにＲＯＭの方向に十分注意してくださいね。

ＥＣＵを車両に取り付け、ＥＲＴ本体のスイッチ設定を確認、電源を接続してキーをひねればエンジンがかかります。

ここで、電源接続に関する重要なポイントがありまして、１２Ｖを取る回路は、イグニッション（ＩＧＮ）「ＯＮ」 の時に電源供給されている箇所につないでください。
アクセサリー（ＡＣＣ）ではセルを回す間、１２Ｖが供給されずエンジンがかかりません。

この失敗を私はしてしまい（１２ＶをＡＣＣにつないだ）、Ｋ－スペの「はぎー」さんに「エンジンがかかりません」と慌てて電話し、 「ＩＧＮではなく、ＡＣＣにつないでませんか？」とのアドバイスから誤結線に気づきました。

ＥＲＴには電源供給時に点灯する小さな黄色いランプが実装されていて、確かにセルを回すと消灯します。
これではＥＣＵにとってＲＯＭを外されたのと同じ事になりますから、エンジンがかからないのは当然のことです。
結線を直し（ＡＣＣ→ＥＣＵ１Ｂ端子）キーをひねると、無事エンジンがかかりました。

あとはＥＲＴにＲＯＭデータ（.bin）を転送してエミュレーションモードに切替、 不安定な動きをしない事が確認出来たら取り付け完了です。

○エミュレーションソフト・ＥＲＴオンラインエディターを使う
まず、ＥＲＴに転送したＲＯＭデーター（.bin）を読み込みます。


次にＭａｐ画面を作成→Ｍａｐ０が出てきたら、右クリックでプロパティを表示。




「Ｍａｐ０」の名称は任意で変更できますので、仮に「点火Ｍａｐ」と変更。
開始アドレスとマップの大きさを入力すれば、画面に点火マップが表示されます。


 

マップ値は１６進がデフォルトですが、プロパティ内の演算式に式を入力すれば、演算後の数値をマップ表示に反映できます。もちろん編集も可。

同じように燃料増量マップ、レブリミッターなど、アドレス指定してやればいくつでもエミュレーション用のマップを作ることが出来ます。

私の場合、今まで把握できていないアドレスを見つけられないかと、ＢＰＦ３－８８１Ｂのデータ（３２ＫＢ分）全体を、 １６×３２のマップ６０枚余りに分割して表示させ、エンジンをかけながら１枚１枚マップトレースするという事をやってます。
何か新しい発見があるといいのですが．．．。

という訳で、現在ＧＥＮ－ＲＯＭ装着の方々、リセッティング希望の方がいらっしゃいましたらご一報を。
もう少しつめたものを提供出来るかもしれませんので。

また、５月開催の猛練参加の方で、ＲＯＭに興味のある方がおられましたら、会場にＥＲＴとＲＯＭライターを持って行こうと思っています。

個人的には、オフィシャルの乗るＮＡ６ロードスター（通称百式号）に対してリベンジしたい（笑）

最後に、今回このようなすばらしいツールを使う機会を与えてくださいましたK-specification Originalのはぎーさん、 本当にありがとうございました。

今後もより良いご提案が出来るよう、ＥＲＴをモニターして行こうと思いますので、よろしくお願いいたします。