バネレートを変更して猛練に参加した際、島周りでリアが流れて極端にトラクションがかからないようになったのが、アライメントなのか、 内輪が浮いたためにトルセンのトラクションが抜けたのか、その辺りを確かめたかったので機械式ＬＳＤを入れてみる事にしました。

少しマイナーな感じですが、草刈機やゴルフクラブも作っているところが気に入って（笑）カーツ（ＫＡＺＺ） 製のものを注文しました。（クスコが少し高かったのもありますが．．．）

メーカー欠品のため、注文してから１０日ほどで届いたカーツ（ＫＡＡＺ）ＬＳＤ（１．５ＷＡＹ）。




今回はデフォルトではなく、デフを一旦分解し、少し手を加えてから組もうかと。

というのは、機械式ＬＳＤ導入を決めた時、○神さんにいろいろアドバイスをいただいたのですが、その中で「ＬＳＤの効きが強すぎると、 かえってクルマの動きを邪魔する」という事を教えてもらいました。
舞洲のようなグリップの低いところでは、より顕著なのでなおさらです。

実際に「デフォルトでは効きが強すぎるのでへタるのを待ってます。すごく乗りにくい。」って方もいらっしゃり、待つのもなんなんで （笑）イニシャル、効き共ゆるめに組んでみました。
（ちなみに以下に紹介するのは、 カーツに問い合わせて教わった方法です）


機械式ＬＳＤ[カーツ製]の分解と、 効きを弱める組み方






意外とシンプル。