先日交換したリアショック、ＹＺのものとヒルクライムが形状・寸法とも非常に似ていて、試しに本体の直径を計ると４５ｍｍで全く同じ。

フロントにＹＺショックを入れるとするなら、スプリングシートの流用が可能ではないかと思い、取り外せるか試してみました。

抜けたリアショック。


グラインダーに切断用の刃をつけて、溶接のビードがかかっていない辺りに切込みを入れ、ビードの一部をカットして、 タガネ又はマイナスドライバーの叩き代を作ります。


ショックを万力で固定し、ドライバーとハンマーでネジ部を叩いてずらし、あとはプレスで抜ききりました。
ネジ部の裏側はサビサビ．．．


 

ＹＺショックに無事装着。あとはイモネジ用の穴を開ける予定です。
 



○注意事項
ショックは圧力のかかったガスが封入されています。
同じ作業をする場合は圧力容器という認識で十分注意して作業してください。
今回は低圧ガスショックでしたので、叩いたときに出来たクラックから「プシュ～」とガスとオイルが出てきたぐらいでしたが、 高圧の場合はよくわかりませんので．．．。

前回の猛練では、フロントのセッティングを外したようなので、仕様変更してみました。
ショックはそのままで、バネを１０ｋ－２００ｍｍから１０ｋ－１７８ｍｍ（クラフト製）に交換。

ついでにストロークチェックをしたので、メモ代わりに書いておきます。

ロッドストローク：１２５ｍｍ　　アームロック：２５ｍｍ　　有効全ストローク：１００ｍｍ
ストロークさせると結構フロントロッドも首振ってますね。


タイヤをはめてボディーに当たるところまで上げてみる。
残ストローク：３０ｍｍ
 インナーフェンダーがバキッといいました．．． 　


Ｈ２００ｍｍとＨ１７８ｍｍのスプリングシート位置。（下げ代が出来たわけですね。）


ＮＢバンプラバ５８ｍｍを１０ｍｍ切ったものをさらに１０ｍｍカット。３８ｍｍのバンプラバです。
 


猛練３８はコレで行く。