ｍ８４には補助出力（Aux output）が８チャンネルあり、ECU Managerでの割り当てと結線をすればリレー等を自由に動かす事ができます。

最低限必要なフューエルポンプとクーリングファンはすでに割り当てていますので、残りをエアコン制御に使う事にしました。

スイッチを入れて、エアコンが入るだけの事なので、その喜びを共感しにくいネタですが、ごく１部の方々にはウケるかな．．．？

エアコン制御に必要なチャンネル割り当ては以下の通り。

・【B5】AT3 : A/C Request 　エアコンスイッチ
・【A32】AUX6 : A/C Cluｔch　エアコンリレー
・【A31】AUX5 : A/C Fan　    コンデンサファンリレー

Auxiliary Output は基本的にアースコントロールとして使います。

これは「Output」と表現されていますが、設定した条件が成立してスイッチ「ＯＮ」となった時、電圧等の「出力」 をするのではなく、車体側で電源供給されたリレー回路等の末端をmotecのスイッチングでアースに落とし回路形成する、 という使い方をします。
（設定により電圧出力も可能のようですが、エアコン制御に関してはその様には使いませんでした。）

ＮＡ８Ｃの電気回路図を確認すると、純正ＥＣＵでアースコントロールする回路になっていましたので、 改めて配線する必要は無いと思います。

○A/C Request
ここはmotecに対し、エアコンスイッチ（ブロアファン） の状態を認識させる部分になります。
純正ＥＣＵで割り当られるピンの電圧を確認すると、

・エアコンスイッチ「ＯＦＦ」で１２Ｖ（Ｂａｔｔ電圧）
・エアコンスイッチ「ＯＮ」＋ブロアファン「ＯＦＦ」で１２Ｖ（Ｂａｔｔ電圧）
・エアコンスイッチ「ＯＮ」＋ブロアファン「１以上」（エアコン動作条件成立）で１Ｖ以下

でしたので、A/C Requestの設定値もそれに合わせます。

ここの設定が出来れば、A/C Requestの「ＯＮ」フラグが立つと、Auxiliary Outputに設定された「A/C～」 の制御をmotecがしてくれるという訳です。

最初は車体にmotecをつながず、仮電源で条件のみを作りA/C Requestの動作を確認します。

エアコン「ＯＦＦ」時の入力は１２Ｖですので、【B5】にその電圧を入れてA/C Request「ＯＦＦ」、アースに落として （０Ｖ）「ＯＮ」を　View Screen - Statusで確認。

 

その時、Screen - Sensors の電圧表示は１２Ｖを示しています。

で、実際に車体につないでみると、motec入力はエアコン「ＯＦＦ」時で３．４Ｖ辺りを示し、「ＯＮ」では１Ｖでした。

単独で電源供給したmotecでAuxiliary Outputの電圧を見ると、５Ｖ辺りの電圧を示します。
多分プルアップ電圧と思われるのですが、それも関係して車体につなぐとＢａｔｔ電圧が３．４Ｖになるんでしょうかね？
理屈がイマイチわかりません。

電圧計とmotecのアース位置の関係かなぁ．．．？

まあ、そういう訳で実際の設定値は３．５Ｖ－１Ｖとしています。

 



○A/C Fan
コンデンサファンの回路にA/C Fanを割り当てると、 水温設定とA/C「ＯＮ」でファンを動作させる事ができます。

 



○A/C Cluｔch
「ＯＮ」「ＯＦＦ」の設定値をスロットルポジションと回転数、 それぞれ入力します。

んが、英語の説明文をナナメ読みしたばっかりに、ハマリました（笑）

ポイントは設定値以下で「ＯＮ」、 設定値以上で「ＯＦＦ」となる数値入力が必要で、 しかもスロポジと回転数の「ＯＮ」条件が両方成立しないと動作しないという事です。

最初、回転数の「ＯＮ側」に関していうと、アイドル状態以上で「ＯＮ」だろうと思い込み、設定値を「７００」と入れていましたが、 実際は設定値以下は「ＯＮ」なので、回転を上げて行ってこの回転数でエアコンクラッチを「切り」たい数値を入れるのが正解でした。

なので「５０００」と入力。

対する「ＯＦＦ側」は「ＯＮ側」より大きな数値を入れたらＯＫです。

スロポジも同じく、例えば開度７０％でクラッチを切りたいなら「７０」を入力し、「ＯＦＦ側」はそれ以上の数値を入れます。

後は実際にエアコンを入れて走行し、回転数とスロットル開度の兼ね合いを調整し、いい感じになるよう数値を変更すれば良いと思います。

○Test Outputs
motecは自身で擬似信号を出力し、 制御する負荷を模擬的に動かす "Test Outputs" という機能があります。

motecにＰＣをつなぎ、ＡＣＣ「ＯＮ」でTest Outputパラメーターを表示。

結線に問題なければ、AUX6 - A/C Cluｔch　を選択し Test Status を押すとクラッチが入り、AUX5 - A/C Fan　も同じようにすると、コンデンサファンが回ります。

Ｆ３キーを押し、View Screen を出して、エアコンスイッチとブロアスイッチを入れると、「ＯＮ」に反転。

これでエアコン関連の結線に問題ない事が確認できました。

この状態に持っていった後、実動作でリレー等の動きに不具合がある場合、設定に問題がある可能性が高いので、 トラブルシューティングに役立ちます。

また、インジェクターやプラグ、ラジエターファン、フューエルポンプなど、 接続している負荷の動作を事前に確認することが出来ますので、結線チェックを効率よく進める事も可能です。

それにしても、カチカチ、ブンブンとパーツを動かせるのは理屈抜きに楽しいですね（笑）

エンジンもかかり、エアコンも無事動作しましたので、ハードとmotecの接続はこれにて完了。

今後は「セッティング」という終わりの無い世界が待っていますので、じっくりと楽しみたいと思います。

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